mem it

Art on Track – передвижной музей в поезде метро
Поезда, в том числе, и поезда метро, созданы, в первую очередь, для быстрого передвижения людей между точками А и Б. Однако бывают такие случаи, когда эти транспортные средства выполняют совершенно несвойственные для себя функции. К примеру, в чикагском метро появился поезд Art on Track, являющийся музеем современного искусства.



Art on Track – передвижной музей в поезде метро
Как мы уже рассказывали на сайте Novare.Ru, станции метрополитена в Сеуле превратились в виртуальные супермаркеты, в которых можно приобрести вполне конкретные продукты. А вот в метро Чикаго появился поезд-музей, где пассажиры смогут полюбоваться произведениями современного искусства.

Идея создать мобильную художественную галерею в поезде метрополитена появилась у группы студентов университета Art Institute of Chicago еще в 2008 году. Однако руководство подземки не сразу согласилось реализовать эту смелую идею.



Art on Track – передвижной музей в поезде метро
Впрочем, настойчивость, которую проявила эта инициативная группа, проломила непонимание чиновников. И поезд-галерея Art on Track таки появился в тоннелях сабвея города Чикаго.



Art on Track – передвижной музей в поезде метро
Поезд Art on Track работает как стандартная художественная галерея, специализирующаяся на современном искусстве. Он состоит из шести вагонов, каждый из которых является выставочным залом с собственной экспозицией. Каждый месяц (иногда чаще, иногда реже) в них происходит смена выставок.

В основном, в поезде-галерее Art on Track представлены работы чикагских художников, как знаменитых, так и молодых, начинающих.



Art on Track – передвижной музей в поезде метро
Причем, никаких отдельных билетов для посещения этого необычного музея покупать не нужно – достаточно лишь заплатить за вход в метрополитен. Но можно оставить свои добровольные пожертвования, положив деньги в специальные ящики, которые есть в каждом вагоне Art on Track. В целом же, проект существует за счет спонсорских денег от крупных чикагских компаний и самого учебного заведения Art Institute of Chicago, которое радо было таким образом поддержать заслуживающую внимания инициативу своих студентов.

Разработчики из израильской компании Alchemy Research, основанной в 2012 году, создали реактор, работающий на алюминиевом порошке. В реакторе, температура в котором составляет 900 градусов Цельсия, алюминий вступает в реакцию с водой, в результате чего образуется водород и оксид алюминия.




Полученный таким образом водород можно использовать в качестве топлива для топливных элементов. Водород также можно сжигать для вращения турбины. Тепло, выделяемое в ходе реакции, используется для поддержания температуры в реакторе, создавая таким образом самоподдерживающуюся систему. Побочный нетоксичный продукт - оксид алюминия - может быть переработан на соответствующих производствах обратно в алюминий.

По словам представителей компании, автомобили, работающие на таком реакторе могут заправляться за несколько минут. Алюминиевого порошка в баке, сравнимом по объему с обычным баком, хватит для того, чтобы проехать 2,4 тыс. км, сообщает Fox News.

Осенью в России будет введен утилизационный сбор на автомобили. По данным "Коммерсанта", платить его придется всем импортерам, что приведет к повышению цен на машины иностранного производства.

Ранее предполагалось, что от оплаты сбора живыми деньгами могут быть освобождены автоконцерны, которые производят автомобили в России, и импортеры, располагающие товаропроводящей сетью или договорами с дилерами не менее чем в 40 субъектах РФ, а также правами на торговую марку автомобиля.

Однако по словам депутата Альфии Когогиной, которая внесла законопроект в Госдуму, "все импортеры автомобилей, вне зависимости о того, какой товаропроводящей сетью они располагают, в любом случае должны будут уплачивать Федеральной таможенной службе утилизационный сбор".

Для новых автомобилей "он будет ниже, чем действующие сейчас ставки таможенных пошлин". Для новых легковых машин сбор составит 20-45 тысяч рублей в зависимости от объема двигателя, для грузовиков - 150-400 тысяч в зависимости от тоннажа. Для подержанных машин ставки будут иметь повышающие коэффициенты.

По мнению президента ГК "Фаворит Моторс" Владимира Попова, выпуск большинства бюджетных иностранных машин уже локализован в России, а на спрос в премиальном сегменте удорожание на 20-45 тысяч рублей влияния не окажет.

По его мнению, сбор в первую очередь резко сократит импорт китайских брендов, "которые имеют конкурентное преимущество именно за счет низкой цены". Сейчас цена китайских автомобилей составляет в среднем 300-450 тысяч рублей.

Утилизационный сбор в первую очередь серьезно ударит по рынку дешевых подержанных автомобилей, пошлины на которые существенно снизятся после присоединения к ВТО, многие импортеры рассчитывали именно на это, считает Михаил Пак из "Атона".

Импорт подержанных машин частными лицами в страну сильно упал еще с 2009 года, когда были введены заградительные пошлины, с почти полумиллиона авто в год до нескольких десятков тысяч, пишет"Российская газета".

Новые защитные меры вводятся как барьер на пути автохлама. Считается, что проникновение подержанных автомобилей не только из Европы, но и из Юго-Восточной Азии является угрозой для экологической обстановки в мегаполисах. Более 50% ввозимых подержанных машин не отвечают даже стандарту Евро-0".

Что касается новых импортных авто, то для них введение сборов будет компенсировано снижением пошлин при вступлении страны в ВТО.

Неизвестно, как отреагируют другие члены ВТО на новую протекционистскую меру. По мнению источников газеты, "сложности по этому вопросу неизбежны" и "есть вероятность, что сбор может быть опротестован через судебный орган ВТО". Неделю назад Еврокомиссия резко раскритиковала ряд последних инициатив России по защите внутреннего рынка, в том числе и проект по утилизационным сборам, предположив, что они могут пойти вразрез с российскими обязательствами по ВТО.

Напомним, что ввести утилизационные сборы предложил Владимир Путин, выступая на апрельском совещании в Тольятти по развитию отечественного автопрома. "Во многих странах такие утилизационные сборы есть, не вижу никаких препятствий, чтобы ввести его в РФ. Он должен распространяться и на импортных производителей, а что касается наших компаний, мы посмотрим, как сформулировать меры их поддержки по этому направлению", - заявил тогда Путин.

Целью законопроекта является определение на законодательном уровне условий обеспечения безопасной утилизации автомобилей категорий M и N (легковых пассажирских автомобилей, грузовых автомобилей и автобусов), впервые выпускаемых в обращение на территории РФ.

После вступления в ВТО Россия должна будет снизить размер импортных пошлин на автомобили с нынешних 30% до 25%, а затем в течение семи лет - до 15%. Утилизационный сбор должен компенсировать снижение этих пошлин. По предварительным подсчетам Минпромторга и Минэкономразвития, сбор за новую легковую машину может составить 20-45 тысяч рублей, за грузовую - в зависимости от категории - от 150 до 400 тысяч рублей.

Импортеры автотранспорта будут платить сбор деньгами, а российские и работающие в России производители лишь предоставят гарантии утилизации своей продукции.

Как быстро добраться, скажем, из Москвы во Владивосток? Придётся лететь на самолёте, и всё равно достаточно долго. Казалось бы, выхода нет, но компания ET3 предлагает выход: вакуумные поезда. Что это такое?



Это поезда на магнитной подушке, которые смогут ездить со скоростью 4000 км/ч. Это не фантастика — такое возможно, если эти составы будут путешествовать по трубам, из которых полностью откачан воздух. На таком поезде можно будет пересечь всю Америку от берега до берега за 45 минут, а от Москвы до Владивостока доехать за полтора часа.



Компания буквально предлагает космические путешествия на Земле. Капсулы размером с автомобиль будут перевозить пассажиров по трубам диаметром 1,5 м. Воздух будет откачиваться компрессорами, расположенными по пути, а пассажиры будут заходить в поезд через шлюзы. Электромоторы будут придавать капсулам импульс, которого хватит на большую часть пути. Основная часть энергии будет пополнена во время замедления капсулы — таким образом, этот способ передвижения будет чрезвычайно эффективен в плане потребления энергии.

Наверняка создание инфраструктуры займёт не один год, но задумка-тозамечательная, и радует, что она существует не только в умах футурологов.

"Каньонеро" - Jeep WagoneerК примеру, в большом красном джипе "Каньонеро", за который продался Красти, на который купился Гомер и который благополучно привела Мардж в состояние полной непригодности, спасая мужа от разъяренного носорога, можно узнать Jeep Wagoneer, производившийся с 1962-го по 1991 год.

© РИА Новости. Андрей Стенин

Росавтодор запустил в интернете видеотрансляцию с придорожных камер, чтобы можно было следить за обстановкой на дороге и за ходом ремонтных работ, сообщается в среду в новом номере "Российской газеты".

История мировой авиации — вещь запутанная; большое количество потенциально удачных концептов так никогда и не были доведены до рабочего состояния, некоторые аварии прерывали жизнь весьма интересным проектам, погибавшим не обязательно от своей заведомой несостоятельности, сколько из-за каких-то частных ошибок. Похоже, французский экспериментальный аппарат Coléoptère (фр. «жук») обладал определёнными родовыми травмами, которые так и не позволили реализовать интересную идею «кругового крыла».
После Второй мировой войны инженеры разных стран искали способ создания боевых самолётов вертикального взлёта и посадки (СВВП). Причины на то были самые что ни на есть практические: в 1950-е годы повсеместное распространение получили скоростные реактивные истребители, обладавшие высокими взлётными и посадочными скоростями. Это требовало, соответственно, длинных взлётно-посадочных полос с твёрдым покрытием. Каковые, соответственно, занимали весьма большие площади и содержание которых влетало в копеечку.

Идея СВВП выглядела очень красиво: предполагалось, что такие самолёты будут размещаться вдоль линии фронта как осы в гнезде, взлетать целым роем, сносить вражеские бомбардировщики и сопровождение, и, коли удастся уцелеть, в буквальном смысле скрываться в лесах — до следующей операции.

Во Франции разработками СВВП занимался австрийский инженер Хельмут фон Зборовски, предложивший чрезвычайно радикальный дизайн, в котором у самолёта крыло имело бочковидную форму, окружая фюзеляж. По мнению Зборовски, такое решение позволяло крылу выполнять роль источника энергии (power plant), а заодно снижать лобовое сопротивление самолёта в целом. Более того, фон Зборовски полагал, что, вбрасывание топлива в зазор между круговым крылом и основным корпусом позволит превратить Coléoptère в сверхзвуковой аппарат с прямоточным воздушно-реактивным двигателем.

Построенные прототипы поднимались в воздух девять раз. Испытания выявили огромное количество проблем с управляемостью и стабильностью аппарата в воздухе. Только в последний, девятый раз Coléoptère пролетел какое-торасстояние в горизонтальном положении, причём совершенно незапланированным образом: он просто «завалился» в ходе спуска. Пилот едва успел катапультироваться и всё равно ощутимо пострадал. А прототип разбился и сгорел. На этом программа разработки этого аппарата была ожидаемым образом свёрнута.

Источник

Использующиеся сегодня в автомобилях зеркала заднего вида оставляют так называемые "слепые зоны" - пространство, невидимое для водителя. Невозможность увидеть, что происходит в этих зонах, представляет потенциальную опасность. Математик Эндрю Хикс из университета Дрекселаразработал новое автомобильное зеркало, устраняющее эти слепые зоны при минимальном искажении пространства.




Традиционные плоские зеркала, расположенные со стороны водителя, позволяют точно определить расстояние до движущихся сзади машин, однако такие зеркала имеют узкий угол обзора. Несложно изготовить выпуклое зеркало, которое избавит от слепых зон, но оно визуально искажает объекты: они могут казаться маленькими и расположенными далеко.

Новое зеркало, созданное профессором Эндрю Хиксом, имеет угол обзора 45 градусов (для сравнения традиционные плоские зеркала имеют угол обзора 15-17 градусов). Зеркало, которое Хикс запатентовал в американском патентном бюро, состоит из множества крошечных зеркал, направленных под определенным углом, рассчитанном по специальному алгоритму. В результате даже прямые линии в таком зеркале не кажутся выгнутыми.

Согласно американскому законодательству, на автомобили, выпускающиеся с конвейера, со стороны водителя разрешено устанавливать только плоские зеркала. Сферические зеркала можно ставить лишь со стороны пассажира, и то только в том случае, если они имеют надпись "Объекты в зеркале находятся ближе, чем кажутся". Из-за этих ограничений зеркало Хикса нельзя будет устанавливать на новые автомобили. Однако ничто не мешает водителю установить их уже после покупки машины.

Двигатель универсала Subaru Legacy 1996 года выпуска завелся с первой попытки, после того, как машина провела три месяца на дне озера в Финляндии. Об этом сообщает motor со ссылкой на портал Jalopnik.
Владелец автомобиля заехал на замерзший водоем с целью порыбачить, однако лед не выдержал и треснул, и универсал провалился под лед. Машину вытащили на поверхность лишь три месяца спустя.

Фото с сайта forums.offipalsta.com
Фото: 0ltzi

После того, как автовладелец вылил всю воду из бензобака и почистил блок управления двигателем, Subaru завелся с первой попытки. Удивительно, но работала и вся электроника.
Владелец машины отметил небольшую потерю мощности, но в целом, по его словам, автомобиль функционировал нормально.

Пожар на американской атомной подводной лодке (АПЛ) Miami, стоявшей на ремонте в сухом доке военной судоверфи в Портсмуте (штат Мэн), возник из-за возгорания пылесоса, которым пользовались рабочие.
Об этом сообщило руководство судоверфи после завершения предварительного расследования причин инцидента, происшедшего 23 мая, как передает ИТАР-ТАСС.
"По предварительным данным, возгорание возникло в пылесосе, который использовался для уборки помещений подлодки после каждой смены", - говорится в заявлении.
Официально причины происшествия комиссия ВМС США объявит через две недели.
Пожар на борту Miami продолжался десять часов. Пострадали несколько человек из состава экипажа и пожарных расчетов, были уничтожены командный и жилой отсеки.
Оружия, в том числе противокорабельных ракет "Гарпун" и крылатых ракет "Томагавк", в момент инцидента на борту АПЛ не было. Ядерный реактор лодки был в нерабочем состоянии и не пострадал.
По оценке Пентагона, ремонт Miami, на создание которой 22 года назад было затрачено около 1 млрд долларов, обойдется не менее чем в 400 млн долларов. Командование ВМС еще не решило, подлежит ли лодка восстановлению.

Кортежи чиновников часто становятся причиной огромных пробок в российских городах
Депутаты от "Справедливой России" внесли в Госдуму законопроект, запрещающий перекрывать автодороги для проезда кортежей большинства чиновников.
Преимущественный проезд госчиновников и любые привилегии на российских дорогах вызывают раздражение у многих рядовых владельцев автомобилей.
Недовольные поведением владельцев служебных машин автомобилисты проводят различные акции против привилегий на дорогах: запертые в пробках автомобилисты кортежи госчиновников нередко встречают недовольным гудением.
С инициативой протестных акций выступает группа москвичей, ведущая кампанию против мигалок и организовавшая так называемое "Общество синих ведерок".
Владимир Путин перед выборами президента в феврале обещал радикально сократить количество "мигалок", оставив их только у должностных лиц, которые имеют государственную охрану и которым нужна физическая защита.
Вопрос о спецсигналах особенно остро встал после нескольких аварий с участием автомобилей с "мигалками".
Среди последних крупных аварий - столкновение BMW полпреда президента России в Госдуме Гарри Минха с Opel, которым управляла Алена Ярош. Водитель чиновника в результате аварии погиб, а девушка получила травмы.

Пятидверный С-класс с признаками дизайн-купе. Внутренний заводской индекс модели — PS511, название — «Аквелла».
Несмотря на то, что в облике машины видны многочисленные уши иностранных производителей, есть в ней все, по-моему некоторая самобытность. И она по крайней мере не уродлива, смотрится вполне себе неплохо.Новинка получит двигатель 1.6л, будет оснащена подушками безопасности, подогревом сидений, АБС и кондиционером.
Уже вышел опытный образец, летом получим сертификат, а осенью должна выйти пилотная серия в 50 штук. Планируем до конца года произвести 1-1,5 тыс. машин этой модели.
Примерная стоимость автомобиля — 11.5 тыс.долларов, у дилеров — 12.5 тысяч (около 420 тысяч рублей).Точные цены ТагАЗ обещает объявить 10 июня, а начать продажи собирается уже этим летом.